Panduan
Jadual penyelenggaraan kereta: apa yang perlu diservis dan bila
Manual pemilik atau buku penyelenggaraan anda ialah rujukan muktamad untuk kenderaan anda. Jadual ini memberikan titik permulaan yang lazim, sama dengan nilai lalai yang ditawarkan Lugnut apabila anda menambah peringatan biasa, supaya anda ada asas yang munasabah untuk dilaraskan.
Yang mana tiba dahulu. Kebanyakan item mempunyai had jarak dan had masa. Kereta yang jarang dipandu masih perlu ditukar minyak enjin, minyak brek dan cecair penyejuknya tepat pada masanya, kerana semuanya menua walaupun kereta hanya diletakkan.
Selang penyelenggaraan yang lazim
| Item | Kilometer | Batu | Nota |
|---|---|---|---|
| Minyak enjin dan penapis | 10,000 km / 12 bulan | 6,000 batu / 12 bulan | Banyak kereta terkini boleh mencapai 8,000 hingga 16,000 km dengan minyak sintetik dan monitor hayat minyak. Gunakan selang yang lebih pendek untuk pemanduan lasak. |
| Putaran tayar | 10,000 km | 6,000 batu | Selalunya dibuat bersama tukar minyak enjin. Tidak boleh dibuat pada sesetengah susunan tayar bersaiz berbeza depan dan belakang. |
| Pertukaran tayar bermusim | Dua kali setahun | Dua kali setahun | Jika anda menggunakan tayar musim sejuk. Lihat panduan tayar musim sejuk. |
| Penapis udara kabin | 25,000 km / 2 tahun | 15,000 batu / 2 tahun | Lebih awal jika banyak debunga, habuk atau ada bau hapak dari salur udara. |
| Penapis udara enjin | 50,000 km / 4 tahun | 30,000 batu / 4 tahun | Periksa pada setiap tukar minyak enjin jika sering melalui jalan berbatu kerikil atau berdebu. |
| Minyak brek | Setiap 2 tahun | Setiap 2 tahun | Minyak brek menyerap lembapan dari semasa ke semasa, tidak kira jarak perjalanan. |
| Pad dan cakera brek | Periksa; kehausan sering kelihatan menjelang 50,000 km | Periksa; selalunya menjelang 30,000 batu | Kehausan bergantung pada cara pemanduan. Banyak kereta mempunyai sensor kehausan. |
| Palam pencucuh | 90,000 km / 6 tahun | 55,000 batu / 6 tahun | Palam iridium dan platinum selalunya tahan lebih lama; enjin turbo kadangkala lebih pendek. |
| Cecair penyejuk | Setiap 4 tahun | Setiap 4 tahun | Cecair penyejuk jangka hayat panjang selalunya tahan lebih lama. EV mungkin mempunyai cecair penyejuk bateri dengan jadual tersendiri. |
| Minyak transmisi | Kira-kira 100,000 km | Kira-kira 60,000 batu | Sesetengah pengeluar menyatakan "seumur hayat"; ramai juruteknik masih menukarnya, terutamanya jika kerap menunda. |
| Gear pembeza dan kotak pemindahan | Kira-kira 100,000 km | Kira-kira 60,000 batu | Kenderaan pacuan semua roda dan pacuan empat roda. |
| Penapis bahan api | Kira-kira 40,000 km | Kira-kira 25,000 batu | Terutamanya diesel. Banyak kereta petrol mempunyai penapis seumur hayat di dalam tangki. |
| Bateri 12 volt | Uji setiap tahun selepas 3 tahun; ganti kira-kira setiap 5 tahun | Sama | Musim sejuk yang dingin memendekkan hayat bateri. Semakan OBD Lugnut menjejak voltan dari semasa ke semasa. |
| Bilah pengelap | Setiap tahun | Setiap tahun | Sebelum musim sejuk ialah masa yang sesuai. |
| Penjajaran roda | Setiap 2 tahun | Setiap 2 tahun | Juga selepas tayar baharu, terlanggar lubang jalan dengan kuat atau kehausan tayar yang tidak sekata. |
Angka dalam batu ialah penukaran yang dibundarkan. Selang berbeza mengikut jenama, enjin dan tahun model.
Pemanduan biasa atau lasak?
Kebanyakan pengeluar menerbitkan dua jadual. Jadual lasak, atau "keadaan operasi khas", biasanya terpakai jika anda kerap:
- memandu perjalanan pendek kurang daripada kira-kira 10 km, terutamanya dalam cuaca beku,
- terperangkap dalam kesesakan berhenti-jalan atau membiarkan enjin melahu untuk tempoh yang lama,
- menunda treler atau membawa muatan berat,
- memandu di jalan berdebu, berbatu kerikil atau bergaram, atau
- memandu dalam iklim yang sangat panas atau sangat sejuk.
Mengikut takrifan itu, ramai pemandu layak sekurang-kurangnya untuk sebahagian tahun, terutamanya di tempat yang musim sejuknya dingin, jalannya berdebu atau lalu lintasnya sesak. Jika tidak pasti, ikut jadual lasak untuk tukar minyak enjin dan penapis; kos tambahannya kecil berbanding kehausan enjin.
Kenderaan elektrik
EV tidak memerlukan minyak enjin, palam pencucuh dan kebanyakan penapis, tetapi masih memerlukan putaran tayar, penapis udara kabin, minyak brek, bilah pengelap, dan pemeriksaan bateri 12 volt serta sistem penyejukan bateri seperti yang dinyatakan dalam manual. Brek regeneratif menjadikan pad brek lebih tahan lama, tetapi angkup brek boleh tersangkut kerana jarang digunakan, jadi periksa dan bersihkan brek secara berkala, terutamanya di tempat jalan ditabur garam.
Simpan resit
Jadual hanya berguna jika anda tahu bila setiap kerja terakhir dibuat. Simpan setiap resit, berserta tarikh dan odometer, supaya anda boleh membuktikan kerja itu untuk tuntutan waranti atau kepada pembeli. Lihat cara menyimpan rekod servis kereta.
Jejak dengan Lugnut. Tetapkan selang ini sebagai peringatan, imbas setiap resit, dan Lugnut memberitahu anda apa yang perlu dibuat seterusnya. Ketahui lebih lanjut.