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Plano de manutenção do carro: o que revisar e quando
O manual do proprietário ou o manual de manutenção é a palavra final para o seu veículo. Esta tabela traz pontos de partida típicos, os mesmos padrões que o Lugnut oferece quando você adiciona os lembretes comuns, para você ter uma base sensata para ajustar.
O que vencer primeiro. A maioria dos itens tem um limite de quilometragem e um de tempo. Um carro que roda pouco ainda precisa trocar o óleo, o fluido de freio e o líquido de arrefecimento no prazo, porque eles envelhecem mesmo com o carro parado.
Intervalos de manutenção típicos
| Item | Quilômetros | Milhas | Observações |
|---|---|---|---|
| Óleo do motor e filtro | 10.000 km / 12 meses | 6.000 mi / 12 meses | Muitos carros recentes rodam de 8.000 a 16.000 km com óleo sintético e um monitor da vida útil do óleo. Use o intervalo mais curto em uso severo. |
| Rodízio de pneus | 10.000 km | 6.000 mi | Muitas vezes feito junto com a troca de óleo. Não é possível em alguns conjuntos com medidas diferentes na dianteira e na traseira. |
| Troca de pneus por estação | Duas vezes por ano | Duas vezes por ano | Onde se usam pneus de inverno. Veja o guia de pneus de inverno. |
| Filtro de cabine | 25.000 km / 2 anos | 15.000 mi / 2 anos | Antes, se houver muito pólen, poeira ou cheiro de mofo saindo das saídas de ar. |
| Filtro de ar do motor | 50.000 km / 4 anos | 30.000 mi / 4 anos | Confira a cada troca de óleo em estradas de terra ou com muita poeira. |
| Fluido de freio | A cada 2 anos | A cada 2 anos | O fluido de freio absorve umidade com o tempo, seja qual for a quilometragem. |
| Pastilhas e discos de freio | Inspecionar; o desgaste costuma aparecer até os 50.000 km | Inspecionar; muitas vezes até as 30.000 mi | O desgaste depende do jeito de dirigir. Muitos carros têm sensor de desgaste. |
| Velas de ignição | 90.000 km / 6 anos | 55.000 mi / 6 anos | Velas de irídio e de platina costumam durar mais; motores turbo às vezes menos. |
| Líquido de arrefecimento | A cada 4 anos | A cada 4 anos | Líquidos de longa duração costumam ter intervalos maiores. Carros elétricos podem ter líquido de arrefecimento da bateria com plano próprio. |
| Óleo do câmbio | Cerca de 100.000 km | Cerca de 60.000 mi | Algumas montadoras dizem "para toda a vida"; muitos mecânicos trocam mesmo assim, principalmente se o carro reboca. |
| Diferencial e caixa de transferência | Cerca de 100.000 km | Cerca de 60.000 mi | Veículos com tração integral e 4x4. |
| Filtro de combustível | Cerca de 40.000 km | Cerca de 25.000 mi | Principalmente motores a diesel. Muitos carros a gasolina têm um filtro vitalício dentro do tanque. |
| Bateria de 12 volts | Testar todo ano depois de 3 anos; trocar a cada 5 anos, mais ou menos | Igual | Invernos rigorosos encurtam a vida da bateria. As verificações OBD do Lugnut acompanham a tensão ao longo do tempo. |
| Palhetas do limpador | Todo ano | Todo ano | Antes do inverno é uma boa hora. |
| Alinhamento | A cada 2 anos | A cada 2 anos | Também depois de pneus novos, de um buraco forte ou de desgaste irregular dos pneus. |
Os valores em milhas são conversões arredondadas. Os intervalos variam conforme a marca, o motor e o ano do modelo.
Uso normal ou severo?
A maioria das montadoras publica dois planos. O de uso severo, ou de "condições especiais de uso", normalmente se aplica se você com frequência:
- faz trajetos curtos de menos de uns 10 km, principalmente no frio abaixo de zero,
- fica no anda e para do trânsito ou com o motor em marcha lenta por muito tempo,
- reboca um trailer ou carrega peso,
- roda em estradas com poeira, de terra ou com sal, ou
- dirige em climas muito quentes ou muito frios.
Por essa definição, muitos motoristas se encaixam pelo menos em parte do ano, principalmente onde os invernos são frios, as estradas têm poeira ou o trânsito é pesado. Se estiver em dúvida, siga o plano de uso severo para trocas de óleo e filtros; o custo extra é pequeno perto do desgaste do motor.
Veículos elétricos
Os elétricos dispensam óleo, velas e a maioria dos filtros, mas ainda precisam de rodízio de pneus, filtro de cabine, fluido de freio, palhetas do limpador e de uma verificação da bateria de 12 volts e do sistema de arrefecimento da bateria, conforme o manual. A frenagem regenerativa faz as pastilhas durarem mais, mas as pinças podem travar por falta de uso, então mande inspecionar e limpar os freios com regularidade, principalmente onde se joga sal nas estradas.
Guarde os recibos
Um plano só ajuda se você souber quando cada serviço foi feito pela última vez. Guarde todos os recibos, com a data e o hodômetro, para poder comprovar o serviço na garantia ou para um comprador. Veja como guardar os registros de serviço do carro.
Acompanhe tudo com o Lugnut. Defina esses intervalos como lembretes, escaneie cada recibo e o Lugnut avisa o que vence a seguir. Saiba mais.