คู่มือ
ตารางการบำรุงรักษารถ: ต้องดูแลอะไรและเมื่อไร
คู่มือประจำรถหรือสมุดบำรุงรักษาคือข้อยุติสำหรับรถของคุณ ตารางนี้ให้ค่าเริ่มต้นทั่วไป ซึ่งเป็นค่าเดียวกับที่ Lugnut เสนอเมื่อคุณเพิ่มการแจ้งเตือนทั่วไป เพื่อให้คุณมีจุดเริ่มต้นที่สมเหตุสมผลไว้ปรับแต่ง
อย่างใดอย่างหนึ่งที่ถึงก่อน รายการส่วนใหญ่มีทั้งเกณฑ์ระยะทางและระยะเวลา รถที่ขับน้อยก็ยังต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก และน้ำยาหล่อเย็นตามกำหนด เพราะของเหลวเหล่านี้เสื่อมสภาพแม้จอดไว้เฉยๆ
รอบการบำรุงรักษาทั่วไป
| รายการ | กิโลเมตร | ไมล์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| น้ำมันเครื่องและไส้กรอง | 10,000 km / 12 เดือน | 6,000 mi / 12 เดือน | รถรุ่นใหม่หลายรุ่นวิ่งได้ 8,000 ถึง 16,000 km เมื่อใช้น้ำมันสังเคราะห์และมีระบบตรวจอายุน้ำมันเครื่อง ใช้รอบที่สั้นกว่าหากใช้งานหนัก |
| การสลับยาง | 10,000 km | 6,000 mi | มักทำพร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทำไม่ได้กับรถบางคันที่ยางหน้าหลังขนาดไม่เท่ากัน |
| การเปลี่ยนยางตามฤดูกาล | ปีละสองครั้ง | ปีละสองครั้ง | ในพื้นที่ที่คุณใช้ยางฤดูหนาว ดูคู่มือยางฤดูหนาว |
| กรองอากาศห้องโดยสาร | 25,000 km / 2 ปี | 15,000 mi / 2 ปี | เปลี่ยนเร็วขึ้นหากมีละอองเกสรหรือฝุ่นมาก หรือมีกลิ่นอับจากช่องแอร์ |
| กรองอากาศเครื่องยนต์ | 50,000 km / 4 ปี | 30,000 mi / 4 ปี | ตรวจทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหากขับบนถนนลูกรังหรือถนนที่มีฝุ่นมาก |
| น้ำมันเบรก | ทุก 2 ปี | ทุก 2 ปี | น้ำมันเบรกดูดซับความชื้นเมื่อเวลาผ่านไป ไม่ว่าจะขับมากน้อยแค่ไหน |
| ผ้าเบรกและจานเบรก | ตรวจสภาพ มักเห็นการสึกเมื่อถึง 50,000 km | ตรวจสภาพ มักสึกเมื่อถึง 30,000 mi | การสึกขึ้นอยู่กับการขับขี่ รถหลายรุ่นมีเซ็นเซอร์แจ้งการสึก |
| หัวเทียน | 90,000 km / 6 ปี | 55,000 mi / 6 ปี | หัวเทียนอิริเดียมและแพลทินัมมักมีอายุการใช้งานยาวกว่า เครื่องยนต์เทอร์โบบางครั้งสั้นกว่า |
| น้ำยาหล่อเย็น | ทุก 4 ปี | ทุก 4 ปี | น้ำยาหล่อเย็นแบบอายุยาวมักกำหนดรอบไว้นานกว่า รถยนต์ไฟฟ้าอาจมีน้ำยาหล่อเย็นแบตเตอรี่ที่มีกำหนดเปลี่ยนของตัวเอง |
| น้ำมันเกียร์ | ประมาณ 100,000 km | ประมาณ 60,000 mi | ผู้ผลิตบางรายระบุว่า “ใช้ได้ตลอดอายุรถ” แต่ช่างหลายคนก็ยังเปลี่ยน โดยเฉพาะเมื่อใช้ลากจูง |
| เฟืองท้ายและชุดเกียร์ฝาก | ประมาณ 100,000 km | ประมาณ 60,000 mi | รถขับเคลื่อนทุกล้อและรถขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ประมาณ 40,000 km | ประมาณ 25,000 mi | ส่วนใหญ่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล รถเบนซินหลายรุ่นมีไส้กรองแบบใช้ตลอดอายุรถอยู่ในถัง |
| แบตเตอรี่ 12 โวลต์ | ทดสอบทุกปีหลังจากใช้ไป 3 ปี เปลี่ยนประมาณทุก 5 ปี | เหมือนกัน | ฤดูหนาวที่หนาวจัดทำให้แบตเตอรี่อายุสั้นลง การตรวจ OBD ของ Lugnut ติดตามแรงดันไฟตามเวลา |
| ใบปัดน้ำฝน | ทุกปี | ทุกปี | ช่วงก่อนฤดูหนาวเป็นเวลาที่เหมาะ |
| ตั้งศูนย์ล้อ | ทุก 2 ปี | ทุก 2 ปี | รวมถึงหลังเปลี่ยนยางใหม่ ตกหลุมแรงๆ หรือยางสึกไม่เท่ากัน |
ตัวเลขเป็นไมล์แปลงมาและปัดเศษแล้ว รอบการบำรุงรักษาแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ เครื่องยนต์ และรุ่นปี
การขับขี่ปกติหรือใช้งานหนัก
ผู้ผลิตส่วนใหญ่เผยแพร่ตารางสองแบบ ตารางสำหรับการใช้งานหนัก หรือ “สภาพการใช้งานพิเศษ” มักใช้กับกรณีที่คุณ:
- ขับระยะสั้นไม่ถึงประมาณ 10 km บ่อยๆ โดยเฉพาะในอากาศเย็นจัดจนเยือกแข็ง
- ติดอยู่ในการจราจรแบบหยุดๆ ไปๆ หรือติดเครื่องรอเป็นเวลานาน
- ลากรถพ่วงหรือบรรทุกของหนัก
- ขับบนถนนที่มีฝุ่น ถนนลูกรัง หรือถนนที่โรยเกลือ หรือ
- ขับในสภาพอากาศที่ร้อนจัดหรือหนาวจัด
ตามคำจำกัดความนี้ ผู้ขับขี่จำนวนมากเข้าข่ายอย่างน้อยบางช่วงของปี โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ฤดูหนาวหนาวจัด ถนนมีฝุ่นมาก หรือการจราจรหนาแน่น หากไม่แน่ใจ ให้ใช้ตารางการใช้งานหนักสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับการสึกหรอของเครื่องยนต์
รถยนต์ไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง หัวเทียน และไส้กรองส่วนใหญ่ แต่ยังต้องสลับยาง เปลี่ยนกรองอากาศห้องโดยสาร น้ำมันเบรก ใบปัดน้ำฝน และตรวจแบตเตอรี่ 12 โวลต์และระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ตามที่คู่มือกำหนด ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานคืนทำให้ผ้าเบรกใช้ได้นานขึ้น แต่คาลิปเปอร์อาจติดขัดเพราะไม่ค่อยได้ใช้งาน จึงควรให้ช่างตรวจและทำความสะอาดเบรกเป็นประจำ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่โรยเกลือบนถนน
เก็บใบเสร็จไว้
ตารางจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อคุณรู้ว่างานแต่ละอย่างทำครั้งล่าสุดเมื่อไร เก็บใบเสร็จทุกใบพร้อมวันที่และเลขไมล์ เพื่อพิสูจน์งานที่ทำสำหรับการเคลมประกันหรือให้ผู้ซื้อดู ดูวิธีเก็บบันทึกการซ่อมบำรุงรถ
ติดตามด้วย Lugnut ตั้งรอบเหล่านี้เป็นการแจ้งเตือน สแกนใบเสร็จทุกใบ แล้ว Lugnut จะบอกว่ามีอะไรถึงกำหนดถัดไป ดูข้อมูลเพิ่มเติม