Panduan
Jadwal perawatan mobil: apa yang perlu diservis dan kapan
Buku manual pemilik atau buku servis kendaraan Anda adalah acuan akhir. Tabel ini memberikan titik awal yang umum, sama dengan nilai default yang ditawarkan Lugnut saat Anda menambahkan pengingat umum, sehingga Anda memiliki acuan masuk akal untuk disesuaikan.
Mana yang lebih dulu tercapai. Sebagian besar item memiliki batas jarak dan batas waktu. Mobil yang jarang dipakai tetap perlu ganti oli, minyak rem, dan cairan pendingin tepat waktu, karena semuanya menua meskipun mobil hanya diparkir.
Interval perawatan yang umum
| Item | Kilometer | Mil | Catatan |
|---|---|---|---|
| Oli mesin dan filter | 10.000 km / 12 bulan | 6.000 mi / 12 bulan | Banyak mobil baru dapat menempuh 8.000 hingga 16.000 km dengan oli sintetis dan monitor umur oli. Gunakan interval yang lebih pendek untuk kondisi berkendara berat. |
| Rotasi ban | 10.000 km | 6.000 mi | Sering dilakukan bersamaan dengan ganti oli. Tidak bisa dilakukan pada beberapa konfigurasi ban dengan ukuran berbeda depan-belakang. |
| Penggantian ban musiman | Dua kali setahun | Dua kali setahun | Jika Anda memakai ban musim dingin. Lihat panduan ban musim dingin. |
| Filter udara kabin | 25.000 km / 2 tahun | 15.000 mi / 2 tahun | Lebih cepat jika banyak serbuk sari, debu, atau ada bau apak dari ventilasi. |
| Filter udara mesin | 50.000 km / 4 tahun | 30.000 mi / 4 tahun | Periksa setiap ganti oli jika sering melewati jalan berkerikil atau berdebu. |
| Minyak rem | Setiap 2 tahun | Setiap 2 tahun | Minyak rem menyerap uap air seiring waktu, berapa pun jarak tempuhnya. |
| Kampas dan cakram rem | Periksa; keausan sering terlihat pada 50.000 km | Periksa; sering pada 30.000 mi | Keausan bergantung pada cara berkendara. Banyak mobil memiliki sensor keausan. |
| Busi | 90.000 km / 6 tahun | 55.000 mi / 6 tahun | Busi iridium dan platinum sering kali bertahan lebih lama; mesin turbo terkadang lebih pendek. |
| Cairan pendingin | Setiap 4 tahun | Setiap 4 tahun | Cairan pendingin long-life sering kali bertahan lebih lama. Mobil listrik mungkin memiliki cairan pendingin baterai dengan jadwal tersendiri. |
| Oli transmisi | Sekitar 100.000 km | Sekitar 60.000 mi | Beberapa produsen menyebutnya "seumur hidup"; banyak teknisi tetap menggantinya, terutama jika sering menarik beban. |
| Gardan dan transfer case | Sekitar 100.000 km | Sekitar 60.000 mi | Kendaraan penggerak semua roda (AWD) dan penggerak empat roda (4WD). |
| Filter bahan bakar | Sekitar 40.000 km | Sekitar 25.000 mi | Terutama mesin diesel. Banyak mobil bensin memiliki filter seumur hidup di dalam tangki. |
| Aki 12 volt | Tes setiap tahun setelah 3 tahun; ganti kira-kira setiap 5 tahun | Sama | Musim dingin yang sangat dingin memperpendek umur aki. Pemeriksaan OBD Lugnut melacak tegangan dari waktu ke waktu. |
| Karet wiper | Setiap tahun | Setiap tahun | Menjelang musim dingin adalah waktu yang tepat. |
| Spooring | Setiap 2 tahun | Setiap 2 tahun | Juga setelah ganti ban baru, menghantam lubang jalan dengan keras, atau keausan ban yang tidak rata. |
Angka dalam mil adalah hasil konversi yang dibulatkan. Interval berbeda-beda menurut merek, mesin, dan tahun model.
Berkendara normal atau berat?
Sebagian besar produsen menerbitkan dua jadwal. Jadwal berat, atau "kondisi pengoperasian khusus", biasanya berlaku jika Anda sering:
- berkendara jarak pendek kurang dari sekitar 10 km, terutama saat cuaca beku,
- terjebak lalu lintas tersendat atau membiarkan mesin menyala diam dalam waktu lama,
- menarik trailer atau membawa muatan berat,
- berkendara di jalan berdebu, berkerikil, atau bergaram, atau
- berkendara di iklim yang sangat panas atau sangat dingin.
Menurut definisi tersebut, banyak pengemudi termasuk dalam kategori ini setidaknya untuk sebagian tahun, terutama di tempat yang musim dinginnya dingin, jalannya berdebu, atau lalu lintasnya padat. Jika ragu, ikuti jadwal berat untuk ganti oli dan filter; biaya tambahannya kecil dibandingkan keausan mesin.
Kendaraan listrik
Mobil listrik tidak memerlukan oli, busi, dan sebagian besar filter, tetapi tetap memerlukan rotasi ban, filter udara kabin, minyak rem, karet wiper, serta pemeriksaan aki 12 volt dan sistem pendingin baterai sesuai buku manual. Pengereman regeneratif membuat kampas rem lebih awet, tetapi kaliper bisa macet karena jarang digunakan, jadi periksakan dan bersihkan rem secara rutin, terutama di jalan yang diberi garam.
Simpan struknya
Jadwal hanya berguna jika Anda tahu kapan setiap pekerjaan terakhir dilakukan. Simpan setiap struk, lengkap dengan tanggal dan odometer, agar Anda dapat membuktikan pekerjaan tersebut untuk klaim garansi atau kepada pembeli. Lihat cara menyimpan catatan servis mobil.
Pantau dengan Lugnut. Atur interval ini sebagai pengingat, pindai setiap struk, dan Lugnut memberi tahu apa yang jatuh tempo berikutnya. Selengkapnya.