מדריך
לוח טיפולים לרכב: מה לטפל ומתי
ספר הרכב או ספרון הטיפולים הם המילה האחרונה לגבי הרכב שלך. הטבלה הזו מציגה נקודות התחלה אופייניות, אותם ערכי ברירת מחדל ש-Lugnut מציע כשמוסיפים תזכורות נפוצות, כדי שיהיה בסיס הגיוני להתאמה.
המוקדם מביניהם. לרוב הפריטים יש מגבלת מרחק ומגבלת זמן. גם רכב שנוסע מעט צריך החלפת שמן, נוזל בלמים ונוזל קירור בזמן, כי הם מתיישנים גם כשהרכב חונה.
מרווחי טיפול אופייניים
| פריט | קילומטרים | מיילים | הערות |
|---|---|---|---|
| שמן מנוע ומסנן | 10,000 ק״מ / 12 חודשים | 6,000 מייל / 12 חודשים | מכוניות חדשות רבות נוסעות 8,000 עד 16,000 ק״מ על שמן סינתטי עם מחוון אורך חיי שמן. בנהיגה בתנאים קשים, כדאי להשתמש במרווח הקצר יותר. |
| סבב צמיגים | 10,000 ק״מ | 6,000 מייל | נעשה לרוב יחד עם החלפת השמן. לא אפשרי בחלק מהרכבים עם מידות שונות מלפנים ומאחור. |
| החלפת צמיגים עונתית | פעמיים בשנה | פעמיים בשנה | במקומות שבהם משתמשים בצמיגי חורף. פרטים במדריך לצמיגי חורף. |
| מסנן אוויר לתא הנוסעים | 25,000 ק״מ / שנתיים | 15,000 מייל / שנתיים | מוקדם יותר כשיש הרבה אבקנים או אבק, או ריח עובש מפתחי המיזוג. |
| מסנן אוויר למנוע | 50,000 ק״מ / 4 שנים | 30,000 מייל / 4 שנים | בדרכי עפר או בדרכים מאובקות, כדאי לבדוק אותו בכל החלפת שמן. |
| נוזל בלמים | כל שנתיים | כל שנתיים | נוזל הבלמים סופג לחות עם הזמן, בלי קשר למרחק. |
| רפידות ודיסקים של בלמים | לבדוק; שחיקה מופיעה לרוב עד 50,000 ק״מ | לבדוק; לרוב עד 30,000 מייל | השחיקה תלויה בסגנון הנהיגה. במכוניות רבות יש חיישן שחיקה. |
| מצתים | 90,000 ק״מ / 6 שנים | 55,000 מייל / 6 שנים | מצתי אירידיום ופלטינה מדורגים לרוב לזמן ארוך יותר; במנועי טורבו לפעמים לזמן קצר יותר. |
| נוזל קירור | כל 4 שנים | כל 4 שנים | נוזלי קירור לטווח ארוך מדורגים לרוב לזמן ארוך יותר. ברכבים חשמליים ייתכן נוזל קירור לסוללה עם לוח זמנים משלו. |
| שמן גיר | כ-100,000 ק״מ | כ-60,000 מייל | יש יצרנים שאומרים ״לכל חיי הרכב״; טכנאים רבים מחליפים אותו בכל זאת, במיוחד כשגוררים. |
| דיפרנציאל ותיבת העברה | כ-100,000 ק״מ | כ-60,000 מייל | רכבים עם הנעה כפולה או הנעה 4×4. |
| מסנן דלק | כ-40,000 ק״מ | כ-25,000 מייל | בעיקר במנועי דיזל. בהרבה מכוניות בנזין יש מסנן לכל חיי הרכב בתוך המיכל. |
| מצבר 12 וולט | בדיקה שנתית אחרי 3 שנים; החלפה בערך כל 5 שנים | אותו דבר | חורפים קרים מקצרים את חיי המצבר. בדיקות ה-OBD של Lugnut עוקבות אחרי המתח לאורך זמן. |
| להבי מגבים | כל שנה | כל שנה | לפני החורף זה זמן טוב. |
| כיוון פרונט | כל שנתיים | כל שנתיים | וגם אחרי צמיגים חדשים, מכה חזקה בבור או שחיקה לא אחידה של הצמיגים. |
ערכי המיילים הם המרות מעוגלות. המרווחים משתנים לפי יצרן, מנוע ושנת דגם.
נהיגה רגילה או בתנאים קשים?
רוב היצרנים מפרסמים שני לוחות. הלוח לתנאים קשים, או ל״תנאי הפעלה מיוחדים״, חל בדרך כלל אם לעיתים קרובות:
- נוסעים נסיעות קצרות של פחות מכ-10 ק״מ, במיוחד בקור מקפיא,
- עומדים בפקקים של ״סע-עצור״ או בסרק לפרקי זמן ארוכים,
- גוררים נגרר או מובילים מטען כבד,
- נוסעים בדרכים מאובקות, בדרכי חצץ או בכבישים ממולחים, או
- נוסעים באקלים חם מאוד או קר מאוד.
לפי ההגדרה הזו, נהגים רבים עונים עליה לפחות בחלק מהשנה, במיוחד במקומות שבהם החורף קר, הדרכים מאובקות או התנועה כבדה. אם לא בטוחים, כדאי לפעול לפי הלוח לתנאים קשים בהחלפות שמן ומסננים; העלות הנוספת קטנה לעומת שחיקת המנוע.
רכבים חשמליים
ברכבים חשמליים אין שמן, מצתים ורוב המסננים, אבל עדיין צריך סבב צמיגים, מסנני אוויר לתא הנוסעים, נוזל בלמים, להבי מגבים, ובדיקה של מצבר 12 הוולט ושל מערכת הקירור של הסוללה כפי שמצוין בספר הרכב. בלימה רגנרטיבית מאריכה את חיי הרפידות, אבל קליפרים עלולים להיתקע מחוסר שימוש, ולכן כדאי לבדוק ולנקות את הבלמים באופן קבוע, במיוחד במקומות שבהם מפזרים מלח על הכבישים.
לשמור את הקבלות
לוח טיפולים עוזר רק אם יודעים מתי כל עבודה בוצעה לאחרונה. כדאי לשמור כל קבלה, עם התאריך ומד המרחק, כדי שאפשר יהיה להוכיח את העבודה בתביעת אחריות או מול קונה. פרטים במדריך איך שומרים רשומות טיפולים לרכב.
מעקב עם Lugnut. מגדירים את המרווחים האלה כתזכורות, סורקים כל קבלה, ו-Lugnut אומר מה הטיפול הבא. מידע נוסף.