Poradnik
Harmonogram przeglądów auta: co serwisować i kiedy
Ostatnie słowo w sprawie twojego pojazdu ma instrukcja obsługi lub książka serwisowa. Ta tabela podaje typowe punkty wyjścia – te same wartości domyślne, które Lugnut proponuje, gdy dodajesz typowe przypomnienia – które możesz dostosować do swojego auta.
Co nastąpi wcześniej. Większość pozycji ma limit przebiegu i limit czasu. Auto, które mało jeździ, i tak potrzebuje terminowej wymiany oleju, płynu hamulcowego i płynu chłodniczego, bo starzeją się one nawet podczas postoju.
Typowe interwały serwisowe
| Pozycja | Kilometry | Mile | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtr | 10 000 km / 12 miesięcy | 6000 mil / 12 miesięcy | Wiele nowszych aut z olejem syntetycznym i monitorem żywotności oleju jeździ od 8000 do 16 000 km. Przy jeździe w trudnych warunkach stosuj krótszy interwał. |
| Rotacja opon | 10 000 km | 6000 mil | Często przy okazji wymiany oleju. Niemożliwa w niektórych zestawach z różnymi rozmiarami na osiach. |
| Sezonowa wymiana opon | Dwa razy w roku | Dwa razy w roku | Tam, gdzie jeździsz na oponach zimowych. Zobacz poradnik o oponach zimowych. |
| Filtr kabinowy | 25 000 km / 2 lata | 15 000 mil / 2 lata | Wcześniej przy dużej ilości pyłków, kurzu lub stęchłym zapachu z nawiewów. |
| Filtr powietrza silnika | 50 000 km / 4 lata | 30 000 mil / 4 lata | Na drogach szutrowych lub zakurzonych sprawdzaj go przy każdej wymianie oleju. |
| Płyn hamulcowy | Co 2 lata | Co 2 lata | Płyn hamulcowy z czasem wchłania wilgoć, niezależnie od przebiegu. |
| Klocki i tarcze hamulcowe | Kontrola; zużycie często widać do 50 000 km | Kontrola; często do 30 000 mil | Zużycie zależy od stylu jazdy. Wiele aut ma czujnik zużycia. |
| Świece zapłonowe | 90 000 km / 6 lat | 55 000 mil / 6 lat | Świece irydowe i platynowe mają często dłuższy interwał; w silnikach turbo bywa krótszy. |
| Płyn chłodniczy | Co 4 lata | Co 4 lata | Płyny typu long-life mają często dłuższy interwał. Auta elektryczne mogą mieć płyn chłodzący akumulator z osobnym harmonogramem. |
| Olej w skrzyni biegów | Około 100 000 km | Około 60 000 mil | Niektórzy producenci mówią „na cały okres eksploatacji”; wielu mechaników i tak go wymienia, zwłaszcza przy holowaniu przyczepy. |
| Mechanizm różnicowy i skrzynia rozdzielcza | Około 100 000 km | Około 60 000 mil | Pojazdy z napędem na wszystkie koła i 4×4. |
| Filtr paliwa | Około 40 000 km | Około 25 000 mil | Głównie diesle. Wiele aut benzynowych ma w zbiorniku filtr na cały okres eksploatacji. |
| Akumulator 12 V | Po 3 latach test co roku; wymiana mniej więcej co 5 lat | Tak samo | Mroźne zimy skracają żywotność akumulatora. Sprawdzenia OBD w Lugnut śledzą napięcie w czasie. |
| Pióra wycieraczek | Co roku | Co roku | Dobry moment to okres przed zimą. |
| Ustawienie geometrii kół | Co 2 lata | Co 2 lata | Także po założeniu nowych opon, mocnym uderzeniu w dziurę lub przy nierównym zużyciu opon. |
Wartości w milach są zaokrąglonymi przeliczeniami. Interwały różnią się w zależności od marki, silnika i rocznika.
Normalne czy trudne warunki jazdy?
Większość producentów publikuje dwa harmonogramy. Harmonogram dla trudnych warunków (lub „szczególnych warunków eksploatacji”) zwykle dotyczy cię, jeśli często:
- jeździsz na krótkich trasach poniżej ok. 10 km, zwłaszcza przy mrozie,
- stoisz w korkach lub długo pracujesz na biegu jałowym,
- holujesz przyczepę lub wozisz ciężkie ładunki,
- jeździsz po drogach zakurzonych, szutrowych lub posypanych solą albo
- jeździsz w bardzo gorącym lub bardzo zimnym klimacie.
Według tej definicji wielu kierowców spełnia te warunki przynajmniej przez część roku, zwłaszcza tam, gdzie zimy są mroźne, drogi zakurzone lub ruch duży. Jeśli nie masz pewności, przy wymianie oleju i filtrów stosuj harmonogram dla trudnych warunków; dodatkowy koszt jest niewielki w porównaniu ze zużyciem silnika.
Auta elektryczne
Auta elektryczne nie potrzebują oleju, świec zapłonowych ani większości filtrów, ale nadal wymagają rotacji opon, filtrów kabinowych, płynu hamulcowego, piór wycieraczek oraz kontroli akumulatora 12 V i układu chłodzenia akumulatora zgodnie z instrukcją. Hamowanie rekuperacyjne wydłuża żywotność klocków, ale zaciski mogą się zapiec z braku użycia, więc regularnie zlecaj kontrolę i czyszczenie hamulców, zwłaszcza tam, gdzie drogi są solone.
Zachowuj paragony
Harmonogram pomaga tylko wtedy, gdy wiesz, kiedy ostatnio wykonano każdą pracę. Zachowuj każdy paragon z datą i przebiegiem, żeby móc udowodnić wykonanie prac przy roszczeniu gwarancyjnym lub kupującemu. Zobacz, jak prowadzić historię serwisową auta.
Śledź wszystko w Lugnut. Ustaw te interwały jako przypomnienia, skanuj każdy paragon, a Lugnut powie ci, co trzeba zrobić w następnej kolejności. Dowiedz się więcej.